■2005年6月30日　Hermit of Mink HollowTECH

カートリッジ式”ハンガー軸セット”（樹脂製左アダプター）＜カートリッジ式”ハンガー軸セット”（金属製左アダプター）＜ホローテックシステム
乱暴なランク付けですが、グレードが上なもの、最新のものほど、フレーム側の精度の良さを前提に開発されているようです。一見、あっさりポン付けできるように見えますが、どうも調子が出ない場合は、フレーム側の精度を疑ってもいいかもしれません。

ジャージの生地の”フィールドセンサー”も東レが作ってるんですね。かっこいいＴＶＣＭで観ました。なんだ俺らは東レの素材に乗って、着てるんですか。すごい身体占有率。

ラジオで聴いてすぐメモッてwebで調べたの巻。
ポンテの機械いじり好きのルーツは”怪獣ブースカ”→”怪獣ブースカ”は円谷プロ→円谷英二が特撮を担当した自転車ＰＲ映画が復刻→銀輪（スクロール下のほう）
当時のクライアント、日本自転車工業会さんがＤＶＤ化しないかなあ。

■2005年6月30日　発掘？　復刻？

担当の営業さんも、自社に在庫を持っているのをご存知なくて、型番をネット検索してもヒットしない謎の8速シフターセット。”７ｘｘ”という型番はXTグレードなんだろうけど、本体にXTの表示は無いしパッケージも無印。何故に、今頃流通しているのかは不明ですが、おかげでお預かり修理がやっと進行再開したのでありがたや。

旧システム互換の後変速機を復活させたりと、SHIMANOさんは気持ち悪いぐらい旧規格ユーザーに優しくなった気がします。次から次に新製品新規格で消費を喚起するだけじゃなくなったのは、ポンテみたいな変わり者にはうれしいことです。
あとはサスペンションがなんとかならないものでしょうか。クタクタになったOEMや低グレードのものを診るたび、複雑な気持ちになります。そんな気持ちにならずに、商売としてなら、しれっと似たような新車を売りつけたりするのが本当なんでしょうけど…

さあシフターも手に入れたし、あとは禁断（でもないけど）の前変速機羽根調整だ。別に誰に教わったわけでもないし、ほとんどのメカニックの方はやっているとは思うけど、特に決まりとかは無くて、これこそ経験と勘なんだけど、なにか秘伝とかあるんでしょうか？ポンテの場合は、人に説明しろといわれてもできないなあ。