ポンテについて

■　店　青字部分2004年7月2日追加　茶字部分04年11月13日追加

白馬のレース会場で見た、家族連れでMTBを楽しむ光景と、ソロ100マイルライドの休憩で立ち寄った吹上浜海浜公園の光景に、ポンテはしもとの想像が混ざってできたのが「じてんしゃやポンテ」です。

自転車が楽しめる場所の近くにお店があると便利だろうな。でも（収益の面で）誰もやりそうに無いなら俺がやるか。とはじめました。
大量仕入れ大量販売はできませんが、スポーツ自転車普及に理解のある取引先さまのご協力もあり、メンテに必要な業界標準のものは、ひと通り取り扱えております。ひと通り取り扱えるよう努力しております。
消耗品の店内在庫・客注品の発注サイクルに関しても、なるべく便利にと考えております。要望を100%実現できていませんが、よくご利用いただくお客様の、「あれが見たい。」とか「これを常備して欲しい。」という声は、品揃えの貴重なヒントになっています。

姿勢
お客様（＝仲間）とポンテが「一緒に走りを楽しむ」ためにお店をやっています。つまり、手抜き、誤魔化しをして、コース上で困るのはポンテ自身なのです。
極端に言うと、仲間内でガレージ・倉庫を持って、専属メカニック兼マネージャーを請け負っている感覚です。

価格
お互いに信頼関係が築けたお客様に対しては、予約早割り・見切り価格・（言葉は悪いが）人柱価格・訳あり価格などで、品物をお分けする場合もあります。信頼関係が築けると、使用法や、安易な注文・キャンセルや変更、常識外のクレーム、などをサポートする心配が無いからです。

完成車
ポンテでお買い上げの自転車、その後お買い上げのパーツに関しては、以降メンテナンス技術料ほぼ無料です。「ほぼ」というのは、ケミカルをたっぷり使うときもあるので、そのときはケミカル分をン百円の単位で請求しています。
ポンテが2001年開業ということもあり、次の二例に関しては、ポンテお買い上げの自転車に準ずる扱いとしています。
1.ポンテ開業以前から所有する自転車で、あたりまえの組立が成されている。
2.引越してきた方の自転車で、あたりまえの組立が成されている。

技術料
デュラエースハブにDTスポークとMAVICリムで、あたりまえに組み立てられ、上手に乗っておられるホイールの振れ取りと、超リーズナブル車を、がさつに乗り回したあとの振れ取りを、同じ次元で語ることはできません。前者のようなものばかり扱う店なら良いのですが、後者も受付拒否せずに、にっこり簡易見積りを提示するようにしています。
そういった事情もありまして、作業単位で細かく基準技術料は定めておりますが、最終的なお見積りは、対象車のグレード・コンディションにより変動します。ご了承ください。
以下に目安をば、

細かいニュアンスはやはり現場でないと分かり難いかとは思いますが、今どきメンテナンスのマニュアル本がたくさん出ています。ポンテでもたいていのお客様にはセルフメンテをおすすめお伝えしています。
そんな状況での、ショップの技術って何なのでしょうか。
妥協して、あるものでなんとかする、というのも状況によってはアリかもしれませんが、84本の残りスポーク発生を考慮に入れても、欲しいスペックのスポーク（一箱100本入り）を発注する。といったような、取り組み・判断。できることのレパートリーを広げ、安易に新車を売ることに結び付けない姿勢、が重要だと考え、メンテナンスしております。

長々と失礼しました。

■　ポンテはしもと

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